Обзор автомобилей марки Peugeot / Пежо
Пежо (Peugeot SA), крупнейшая частная французская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых, спортивных и гоночных автомобилей, а также специальных автомобилей, мотоциклов и велосипедов, двигателей. В 1974 объединяется с Peugeot—Citroen («Пежо—Ситроен») в единый концерн. Штаб-квартира находится в Париже.
В 1889 Леон Серполле построил для компании первый паровой автомобиль, довольно удачный, участвовавший в пробеге паровых автомобилей по маршруту Париж—Лион. Но глава велосипедного предприятия Арман Пежо (Peugeot Armand), друживший с Эмилем Левассором, одним из пионеров автомобилестроения во Франции, познакомился при его помощи с Г. Даймлером и построил свой первый автомобиль с бензиновым двигателем Даймлера в 1891. Хотя модель не отличалась особой оригинальностью, успех вдохновил Армана на создание в следующем году целой серии, состоящей из 10 разнотипных машин. Одна из машин участвовала в велосипедном пробеге Париж—Брест—Париж в этом же году и привлекла к себе всеобщее внимание. Это доказало начинающему автомобилестроителю, что важной составляющей коммерческого успеха могут стать автомобильные гонки.
В 1974 Пежо объединяется с «Ситроеном» в единый концерн (в объятия «Пежо» вместе с «Ситроеном» попадает и подразделение «ПанарЛевассор» ныне мировой лидер в производстве бронированных автомобилей), а в 1978 в состав «Пежо» входит «Крайслер Европа», который становится основой отделения Talbot («Толбот» выпускающего легковые и грузовые автомобили. Сохраняет компания и лидирующее положение на европейском рынке велосипедов и мотоциклов.
Постепенное падение европейских продаж марки Peugeot, отмечавшееся в 2005 г., продолжалось и в 2006-м. Число реализованных машин составило 1 107 тыс. шт., что на 2 % меньше, чем в 2005 г., при этом рыночная доля Peugeot упала с 7,4 % до 7,2 %. Смена руководства компании и экстренные меры по преодолению кризиса к середине 2007 г. немного выправили положение. В условиях падения объема европейского рынка на 0,8 % продажи моделей Peugeot составили 675 тыс. автомобилей, что увеличило рыночную долю до 7,5 %. В значительной мере положительный результат был достигнут благодаря успешному продвижению в Европе нового семейства Peugeot 207. Принятая в 2007 г. программа реструктуризации концерна PSA Peugeot Citroёn предусматривает, помимо прочего, вывод на рынок до 2010 г. 41 новой модификации различных моделей Peugeot и Citroёn. Среди них ожидается версия с гибридным силовым агрегатом, совмещающим дизель и электромотор. Главными новинками 2008 г. считаются представители нового семейства 308, обновленные седаны Peugeot 608, а также модернизированные версии моделей 407 и 1007.
В России в 2006 г. было продано 14 611 автомобилей Peugeot, что в 1,5 раза больше, чем в 2005 г. Лидер продаж — модель 307 (7 555 шт.), за которой следует Peugeot 407 (2 872 шт.), Peugeot 206 (2 861 шт.) и Partner (525 шт.)